浙江快乐12计划_机组人员要随时待命

机组人员要随时待命

  “遇到台风飞机能不能起飞”,很多人都关心这个问题,接下来就跟随佰佰安全网一起来详细了解下这方面的知识吧。

  台风季节一般在6至9月份,而我国东部沿海一带是台风的侵袭频发地,台风常常伴随着风雨交加,强劲的风将所到之处摧毁得面目全非。台风来了不仅影响着市民正常的生活,还会对出行造成影响。2016年第1号台风“尼伯特”,7日夜间擦过或登陆台湾东北部沿海后向浙闽沿海靠近,并可能于8日在浙闽沿海登陆(13~14级),也有可能擦过沿海北上,那么遇到台风飞机能不能起飞呢?

  当航班受到台风的影响被迫取消时,机组人员要随时待命,为台风过后的航班恢复做好准备。飞行员还要和其它部门建立好积极有效的沟通,确认航班后续的运行情况,监控台风的动态。如果条件允许起飞。在飞行前,机组要根据气象云图,判断台风的位置和运动轨迹,为航路上合理的绕过台风飞行做好准备。同时,飞行员还要根据路线判断出所需燃油量,在机场尽可能多加些油以防万一。

  在飞行中,飞行员要根据气象雷达充分了解航路和目的地机场的周边天气情况。避开雷雨区等恶劣天气区域,并与管制部门做好沟通工作,了解飞行中的其他限制。如果在降落过程中,机长觉得目的地机场的状况不适合降落,要果断复飞,根据具体情况选择是否备降等。

  1、颠簸。台风在低层主要是流向低压的流入气流,在内区可产生很强的风速,在高层是反气旋的流出气流。上下层环流之间通过强上升运动联系起来,这是台风环流的主要特征。上升、下降的气流会使飞机产生剧烈的颠簸,严重影响了飞行的安全。

  2、结冰。成熟阶段的雷雨云中含有大量的过冷水滴,在飞机穿越云层时,小水滴遇到飞机表面,容易结冰。飞行员此时必须高度重视,及时观察并使用除防冰系统。

  3、雷击。雷击是飞行员最怕的问题。如果当飞机穿越雷雨区,由于机翼、机身等突出部位,电场很强,很容易使飞机发生雷击事件。这也是雷雨时,飞机延误的重要原因。

  4、冰雹。台风有时会产生冰雹天气。飞机在飞行中,由于速度太快。飞机表面很容易遭到冰雹的撞击。

  5、能见度低。强烈的降水、大雾会导致能见度很低,这给飞机的起降造成了很大的障碍。

  6、风切变。风切变是一种大气现象,是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是导致飞行事故的大敌,国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素,被人们称为“无形杀手”。

  今年第1号台风“尼伯特”于3日8时在美国关岛以南的西北太平洋洋面上生成,目前强度为热带风暴级别,预计将向西偏北方向移动,强度逐渐加强,未来有可能影响我国东南沿海。7月6日以后,尼伯特将逐渐趋向台湾到华东沿岸,将于7日夜间擦过台湾东北部;之后向浙闽沿海靠近,并有可能于7月8日登陆浙闽沿海,也有可能在华东近海北上。7月6日夜间至9日,“尼伯特”将先后给我国台湾、华东沿海地区及东部海区带来较大风雨的影响,请及时做好防台准备工作。

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